GR86/BRZ Cup #01 製作記
2022.07.12
その始まりは2022年5月28日、
奈良トヨペットCHAUPY Racing
参戦ベース車両 『GR86 Cup Car BASIC』 到着!!
![](/file/cms/15501/4186020/wysiwyg_update_image_20220709043334.jpg?16046)
まずは5月22日 アピタ大和郡山で開催された
『JAFオートテスト㏌アピタ大和郡山』
GR86/BRZ Cup参戦車両を初お披露目!
![](/file/cms/15501/4186052/wysiwyg_update_image_20220709044029.jpg?34840)
5月25日よりRaceレギュレーションに準じた各パーツの取り付けを開始!
作業はTEAMメンバー『奈良トヨペット&ネッツトヨタ奈良&GR Garageエンジニア』が車両チェックと日常の作業経験を活かし取り付け!
![](/file/cms/15501/4186038/wysiwyg_update_image_20220709043724.jpg?9999)
![](/file/cms/15501/4186066/wysiwyg_update_image_20220709044334.jpg?84137)
6月6日 目標としていた慣らし走行「2,000km」
ミッションのギヤ、デファレンシャルギヤの慣らしも丁寧に✨
富士スピードウェイまで走行するなどを経て
無事にクリア✨
![](/file/cms/15501/4186075/wysiwyg_update_image_20220709044551.jpg?37560)
6月8日 鈴鹿サーキットへ車両を持ち込みシェイクダウン
当日はDIXCELさんとGR86/BRZ Cup 用ブレーキパッドのテストを同時に行いました。
前シーズンまでの車両ZN6型の86とはセットアップに違いがあり、TEAMエンジニアが走行データを取りながらセットアップの方向性を確認。
そして課題も残る中、次回テスト持ち越しとなりました。
![](/file/cms/15501/4186085/wysiwyg_update_image_20220709044834.jpg?43416)
![](/file/cms/15501/4186087/wysiwyg_update_image_20220709044917.jpg?29949)
6月28日 2回目となる鈴鹿サーキットへの走行テスト
前回の課題(足回りのセットアップ方向性)をTEAMエンジニアで作り直し再度トライ!
富士大会に向けての最終走行テストとなり、TEAMエンジニアは互いにコミュニケーションを取り合い無事に終了。
![](/file/cms/15501/4186093/wysiwyg_update_image_20220709045112.jpg?2730)
![](/file/cms/15501/4186097/wysiwyg_update_image_20220709045129.jpg?58095)
6月30日 いよいよCHAUPY Racingカラーへとボディリメイク
ホワイトのボディがどんどんRace車両の雰囲気へと進化!
![](/file/cms/15501/4186102/wysiwyg_update_image_20220709045302.jpg?84715)
![](/file/cms/15501/4186107/wysiwyg_update_image_20220709045330.jpg?13969)
![](/file/cms/15501/4186109/wysiwyg_update_image_20220709045352.jpg?9889)
![](/file/cms/15501/4186110/wysiwyg_update_image_20220709045417.jpg?29697)
![](/file/cms/15501/4188748/wysiwyg_update_image_20220710051045.jpg?88570)
![](/file/cms/15501/4188758/wysiwyg_update_image_20220710051158.jpg?43371)
![](/file/cms/15501/4188770/wysiwyg_update_image_20220710051257.jpg?8831)
いざ、富士大会へ!!
果たして運命の決勝は?
さらに、進化したCHAUPY Racing車両も乞うご期待!?
奈良トヨペットCHAUPY Racing
参戦ベース車両 『GR86 Cup Car BASIC』 到着!!
![](/file/cms/15501/4186020/wysiwyg_update_image_20220709043334.jpg?16046)
まずは5月22日 アピタ大和郡山で開催された
『JAFオートテスト㏌アピタ大和郡山』
GR86/BRZ Cup参戦車両を初お披露目!
![](/file/cms/15501/4186052/wysiwyg_update_image_20220709044029.jpg?34840)
5月25日よりRaceレギュレーションに準じた各パーツの取り付けを開始!
作業はTEAMメンバー『奈良トヨペット&ネッツトヨタ奈良&GR Garageエンジニア』が車両チェックと日常の作業経験を活かし取り付け!
![](/file/cms/15501/4186038/wysiwyg_update_image_20220709043724.jpg?9999)
![](/file/cms/15501/4186066/wysiwyg_update_image_20220709044334.jpg?84137)
6月6日 目標としていた慣らし走行「2,000km」
ミッションのギヤ、デファレンシャルギヤの慣らしも丁寧に✨
富士スピードウェイまで走行するなどを経て
無事にクリア✨
![](/file/cms/15501/4186075/wysiwyg_update_image_20220709044551.jpg?37560)
6月8日 鈴鹿サーキットへ車両を持ち込みシェイクダウン
当日はDIXCELさんとGR86/BRZ Cup 用ブレーキパッドのテストを同時に行いました。
前シーズンまでの車両ZN6型の86とはセットアップに違いがあり、TEAMエンジニアが走行データを取りながらセットアップの方向性を確認。
そして課題も残る中、次回テスト持ち越しとなりました。
![](/file/cms/15501/4186085/wysiwyg_update_image_20220709044834.jpg?43416)
![](/file/cms/15501/4186087/wysiwyg_update_image_20220709044917.jpg?29949)
6月28日 2回目となる鈴鹿サーキットへの走行テスト
前回の課題(足回りのセットアップ方向性)をTEAMエンジニアで作り直し再度トライ!
富士大会に向けての最終走行テストとなり、TEAMエンジニアは互いにコミュニケーションを取り合い無事に終了。
![](/file/cms/15501/4186093/wysiwyg_update_image_20220709045112.jpg?2730)
![](/file/cms/15501/4186097/wysiwyg_update_image_20220709045129.jpg?58095)
6月30日 いよいよCHAUPY Racingカラーへとボディリメイク
ホワイトのボディがどんどんRace車両の雰囲気へと進化!
![](/file/cms/15501/4186102/wysiwyg_update_image_20220709045302.jpg?84715)
![](/file/cms/15501/4186107/wysiwyg_update_image_20220709045330.jpg?13969)
![](/file/cms/15501/4186109/wysiwyg_update_image_20220709045352.jpg?9889)
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![](/file/cms/15501/4188748/wysiwyg_update_image_20220710051045.jpg?88570)
![](/file/cms/15501/4188758/wysiwyg_update_image_20220710051158.jpg?43371)
![](/file/cms/15501/4188770/wysiwyg_update_image_20220710051257.jpg?8831)
いざ、富士大会へ!!
果たして運命の決勝は?
さらに、進化したCHAUPY Racing車両も乞うご期待!?
The story continues #01