新時代の王道セダン、クラウン（セダン）DEBUT！

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新時代の王道セダン、クラウン（セダン）DEBUT！

2023.11.2

11月2日に新型クラウン（セダン）を発表しました。本日よりご注文の受付を開始し、11月13日の発売を予定しています。

クラウンブランドの基盤を支え、歴史を継承する“The CROWN”
快適な乗り心地と上質な走り、ショーファーニーズを満たすくつろぎの後席空間。正統派セダンを再定義する新スタイルでパーソナルにも、ビジネスにも応えるニューフォーマルセダン。

◆CROSSOVERから受け継がれる価値
　・ハンマーヘッド+アンダープライオリティによるフロントフェイス
　・大型タイヤの採用　　など

◆新型クラウンSEDANに付与される新たな価値
　・伸びやかなFRクーペシルエット
　・前後に長い水平軸を貫いたフォーマルな佇まい
　・日本の伝統工芸を感じさせる精緻なディティールの意匠　　など

◆究極のエコカーであるFCEVを設定
　多様なエネルギーから製造可能で地球環境やエネルギーセキュリティに貢献できる水素を燃料とするFCEVは走行中にCO2を一切排出しない電動車です。静粛性や環境配慮面でのショーファーカーとしての価値に加え、FCEVならではの加速性能で走りの楽しさも実現しました。

Design　－デザイン－

コンセプトは「NEW　FORMAL」
新たなフォーマル表現で次世代のセダンを追求。

最上のFRプラットフォームを活かした水兵基調の伸びやかなプロポーション。
「素」の美しさを引き立てる硬質で艶やかな面、そして一見シンプルながら視点を変えるごとに動きを感じさせる造形。
「単なるオーソドックスなセダンはつくりたくない」というデザイナーたちの想いのもと、ニューフォーマルセダンという新たな価値を創造しました。

フラッグシップフェイス

鋭さとワイド感を強調する「ハンマーヘッドフェイス」と縦基調のパターンを施した大型台形グリルの「アンダープライオリティ」。この組み合わせにより、威厳と風格を感じさせるトヨタのフラッグシップとしての顔を表現しました。

FRクーペシルエット

ロングノーズと６ライトのロングキャビンで、伸びやかで美しいFRクーペシルエットを表現しました。前後に長い水平軸を貫いたボディと、低く水平的なベルトラインにより、安定感のあるフォーマルな佇まいを生み出しています。

大人の感性を満足させる室内。
ニューフォーマルなインテリア

見るもの、触れるものすべてに上質感を。空間に広がりをもたらす水平基調の造形をベースに、杢目調パネルや表皮巻きといった質感へのこだわりを細部にまで施しました。さらに、おもてなしの心を込めた照明の演出など、心地よさを深めるための工夫やしつらえが、本物を求める大人の感性を満たします。

■写真は販売店装着オプションのヘッドレストピロー装着状態イメージです。

Performance　－走行性能－

ニューフォーマルなシルエットと、走りの質を高めるボディ。
プラットフォーム

伸びやかで堂々とした佇まい、そしてショーファーカーにふさわしい上質な乗り味と高い運動性能。デザインとパフォーマンスの理想の形を叶えるために、その基礎となるプラットフォームのクオリティを追求しました。クラウンのプラットフォームでは、重量物の配置で決まる前後配分や慣性モーメントを最適化し、旋回時や加速・減速時において自然で滑らかな車両挙動を実現。さらに軽量・高剛性ボディの採用や、サスペンションの入念なチューニングなどにより、目線が動かされないフラットで優れた操縦安定性を確保しています。さまざまな走行シーンで、ハイレベルな走りの質感を楽しめます。

高剛性ボディ

高剛性化、軽量化、低振動化を叶えるために、結合剛性を高める「レーザースクリューウェルディング（LSW）」や構造用接着剤の接着範囲拡大、そして主要骨格部材にアルミ材や超高張力鋼板（ホットスタンプ材＊1）を採用することで、剛性強化と軽量化を両立。ボディのねじれ現象を抑制するなど、ドライバーのステアリング操作にクルマが素直に応える走りを実現します。さらに、フロアには微振動を低減させる高減衰接着剤を使用することで、走行時の低振動化に寄与。リヤねじり剛性も確保することで、ショーファーカーにふさわしい後席の乗り心地を提供します。

＊1. 熱を使ったプレス加工により高い強度と軽量化を実現する部材。

路面の凹凸を乗客に伝えない乗り味。
マルチリンクサスペンション

ショーファーカーにふさわしい上質な乗り心地と操縦安定性を高い次元で両立させるために、ハイマウントマルチリンク式（フロント）とローマウントマルチリンク式（リヤ）の各サスペンションを入念にチューニング。路面の細かな凹凸を足回りが滑らかにいなし、走り始めから揺れが伝わりにくい乗り味を実現します。さらに、ショックアブソーバーの減衰力を4輪独立で制御するAVSが、さまざまな走行シーンで高いパフォーマンスを発揮します。

■写真はZ（ハイブリッド車）。