2026.5.14
新型ランドクルーザー“FJ”登場！価格・スペック・サイズを比較解説【ランクル新シリーズ】
2026年5月14日、トヨタが誇る人気SUV「ランドクルーザー」シリーズに、新たに「ランドクルーザー“FJ”」が登場しました。
本記事では、スペックやサイズ、特徴についてわかりやすく解説します。
本記事では、スペックやサイズ、特徴についてわかりやすく解説します。
【目次】
1｜【ランクルFJとは？新型ランドクルーザーFJの特徴】
2｜【ランクルFJのスペック・サイズ詳細｜FJ・250・300比較】
3｜【ランクルFJのデザインと内外装の魅力】
4｜【ランクルFJのオフロード性能は？】
5｜【カスタム性｜アウトドアユーザーに最適】
6｜【ボディカラーラインナップ】
7｜【まとめ】FJは「楽しめるランクル」へ進化
2｜【ランクルFJのスペック・サイズ詳細｜FJ・250・300比較】
3｜【ランクルFJのデザインと内外装の魅力】
4｜【ランクルFJのオフロード性能は？】
5｜【カスタム性｜アウトドアユーザーに最適】
6｜【ボディカラーラインナップ】
7｜【まとめ】FJは「楽しめるランクル」へ進化
【1】 ランドクルーザー“FJ”とは？新たに加わるランクルシリーズ
2025年の発表で世界初公開された「ランドクルーザー“FJ”」は、従来のランクルに新たな価値を加えたモデルです。
トヨタはこれまで、300・250・70シリーズの3系統で展開してきましたが、FJはそこに加わる新シリーズとなります。
特徴は、従来の「信頼性・耐久性・悪路走破性」に加え、
👉 **「Freedom & Joy（自由と楽しさ）」**という新たな価値を提供してまいります。
2025年の発表で世界初公開された「ランドクルーザー“FJ”」は、従来のランクルに新たな価値を加えたモデルです。
トヨタはこれまで、300・250・70シリーズの3系統で展開してきましたが、FJはそこに加わる新シリーズとなります。
特徴は、従来の「信頼性・耐久性・悪路走破性」に加え、
👉 **「Freedom & Joy（自由と楽しさ）」**という新たな価値を提供してまいります。
【2】ランドクルーザー“FJ”のスペック・サイズ詳細｜FJ・250・300比較
ランクルFJのスペックは以下の通りです。250と300との比較もご覧ください。
✅ ランクルFJ・250・300 比較表
※価格は税込みです。
ランクルFJのスペックは以下の通りです。250と300との比較もご覧ください。
✅ ランクルFJ・250・300 比較表
| 項目 | ランクルFJ | ランクル250 | ランクル300 |
| 発売時期 | 2026年 | 2024年 | 2021年 |
| 全長 | 4,575mm | 4,925mm | 4,985mm(VX) |
| 全幅 | 1,855mm | 1,980mm | 1,980mm(VX) |
| 全高 | 1,960mm | 1,925mm | 1,925mm |
| 乗車定員 | 5人 | 7人 | 5〜7人 |
| エンジン | 2.7Lガソリン | 2.7L | 3.3Lディーゼル / V6ガソリン |
| 駆動方式 | パートタイム4WD | フルタイム4WD | フルタイム4WD |
| 最小回転半径 | 約5.5m | 約6.0m | 約5.9m |
| 特徴 | 軽快・コンパクト・遊び | 実用性と耐久性 | 高級・パワー・快適性 |
| 価格 | 4,500,100 円 | 5,779,400 円 | 5,252,500 円～8,136,700 円 |
・ランクルFJはシリーズ最小サイズで取り回しが圧倒的に良い
・ランクル250はバランス型の実用モデル
・ランクル300は高級志向・パワー重視
👉ランクルFJは、250や300よりコンパクトながら、本格的な悪路走破性能を備えた“扱いやすいランクル”として注目されています。
・ランクル250はバランス型の実用モデル
・ランクル300は高級志向・パワー重視
👉ランクルFJは、250や300よりコンパクトながら、本格的な悪路走破性能を備えた“扱いやすいランクル”として注目されています。
【3】内外装・安全装備｜視界と操作性を重視
■ デザイン｜クラシック×モダンの融合
ランドクルーザーFJのデザインは、歴代ランクルのDNAを受け継ぎつつ現代的に進化。
▼エクステリアの特徴
スクエアなボディで積載性・居住性を確保
サイコロのような直方体デザイン
張り出したフェンダーと力強いバンパー
取り外し可能な分割バンパー（修理・カスタム性向上）
特に「角ばったシルエット」はアウトドア志向ユーザーに刺さるデザインです。
▼インテリアの特徴
オフロード走行を考慮した設計になっています。
水平基調のインパネで姿勢を把握しやすい
視線移動を減らした操作レイアウト
視界の良さを重視した低いカウル設計
👉 「直感的に操作できる＝初心者でも安心」というのが大きな魅力です。
▼安全装備
プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラートなどの先進機能を付与した予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を採用し、より安心な運転をサポート。
パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）などの安心・快適装備を標準装備
■ デザイン｜クラシック×モダンの融合
ランドクルーザーFJのデザインは、歴代ランクルのDNAを受け継ぎつつ現代的に進化。
▼エクステリアの特徴
スクエアなボディで積載性・居住性を確保
サイコロのような直方体デザイン
張り出したフェンダーと力強いバンパー
取り外し可能な分割バンパー（修理・カスタム性向上）
特に「角ばったシルエット」はアウトドア志向ユーザーに刺さるデザインです。
▼インテリアの特徴
オフロード走行を考慮した設計になっています。
水平基調のインパネで姿勢を把握しやすい
視線移動を減らした操作レイアウト
視界の良さを重視した低いカウル設計
👉 「直感的に操作できる＝初心者でも安心」というのが大きな魅力です。
▼安全装備
プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラートなどの先進機能を付与した予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を採用し、より安心な運転をサポート。
パノラミックビューモニター、ブラインドスポットモニター、12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）などの安心・快適装備を標準装備
【4】ランクル“FJ”のオフロード性能は？
新型ランドクルーザーFJ（ランクルFJ）は、コンパクトなボディながらも本格SUVとしての走行性能をしっかり備えた注目モデルです。ここでは、ランクルFJの走行性能・オフロード性能・取り回し性能について詳しく解説します。
■ ランクルFJの基本構造｜ラダーフレーム採用で圧倒的な耐久性
ランクルFJの大きな特徴が、ラダーフレーム構造の採用です。
これは「F3プラットフォーム」をベースとしており、
・高い耐久性
・優れた信頼性
・圧倒的な悪路走破性
を実現しています。
👉 一般的なモノコックボディと比べ、過酷なオフロード環境でも壊れにくい構造になっているのが特徴です。
新型ランドクルーザーFJ（ランクルFJ）は、コンパクトなボディながらも本格SUVとしての走行性能をしっかり備えた注目モデルです。ここでは、ランクルFJの走行性能・オフロード性能・取り回し性能について詳しく解説します。
■ ランクルFJの基本構造｜ラダーフレーム採用で圧倒的な耐久性
ランクルFJの大きな特徴が、ラダーフレーム構造の採用です。
これは「F3プラットフォーム」をベースとしており、
・高い耐久性
・優れた信頼性
・圧倒的な悪路走破性
を実現しています。
👉 一般的なモノコックボディと比べ、過酷なオフロード環境でも壊れにくい構造になっているのが特徴です。
ラダーフレーム
悪路でも高い信頼性を誇る、伝統のラダーフレーム。
ランドクルーザーに採用されている伝統のラダーフレームを、ボディサイズに合わせて刷新。ホイールベースの短縮と、補強ブレースによる剛性強化、ぐいぐい曲がる機動性など、ランドクルーザーにふさわしい逞しさをフレームに宿しました。さらに、ホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）を確保し、優れた悪路走破性を確保。オフロード走行時に求められる高い剛性や安定感、そして強度を高次元で兼ね備えたフレームに仕上げました。
ランドクルーザーに採用されている伝統のラダーフレームを、ボディサイズに合わせて刷新。ホイールベースの短縮と、補強ブレースによる剛性強化、ぐいぐい曲がる機動性など、ランドクルーザーにふさわしい逞しさをフレームに宿しました。さらに、ホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）を確保し、優れた悪路走破性を確保。オフロード走行時に求められる高い剛性や安定感、そして強度を高次元で兼ね備えたフレームに仕上げました。
直4 2.7L 2TR-FE（ガソリンエンジン）
オフロードの走行性能に加え、日常シーンでの扱いやすさも向上。
パワー・操作性・静粛性・環境性能など、あらゆる機能を高次元でバランスさせた熟成の直4 2.7Lエンジンです。スムーズな加速はそのままに、日常でよく使われる発進～低速シーンでのスムーズさと下り坂での車速コントロールを改善。また、これまで鍛え抜かれたハード耐久性を継承しながら、オフロード走行性能の向上を行いました。さらに、Dual VVT-i＊1（吸・排気連続可変バルブタイミング機構）の採用や高い圧縮比などで、低燃費に貢献しています。
最高出力（ネット）：120kW［163PS］/5,200r.p.m.
最大トルク（ネット）：246N･m（25.1kgf･m）/3,900r.p.m.
（ネット）とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
＊1. Dual VVT-i：Dual Variable Valve Timing-intelligent
パワー・操作性・静粛性・環境性能など、あらゆる機能を高次元でバランスさせた熟成の直4 2.7Lエンジンです。スムーズな加速はそのままに、日常でよく使われる発進～低速シーンでのスムーズさと下り坂での車速コントロールを改善。また、これまで鍛え抜かれたハード耐久性を継承しながら、オフロード走行性能の向上を行いました。さらに、Dual VVT-i＊1（吸・排気連続可変バルブタイミング機構）の採用や高い圧縮比などで、低燃費に貢献しています。
最高出力（ネット）：120kW［163PS］/5,200r.p.m.
最大トルク（ネット）：246N･m（25.1kgf･m）/3,900r.p.m.
（ネット）とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
＊1. Dual VVT-i：Dual Variable Valve Timing-intelligent
【5】カスタム性｜アウトドアユーザーに最適
ランドクルーザーFJはカスタム前提の設計も注目ポイント。
・モールパネルで装備拡張
・ランクルらしい「どこへでも行く」オフロードスタイルを支える堅牢な外装・機能アイテム
👉 キャンプ・車中泊・オーバーランド仕様など幅広く対応できます。
ランドクルーザーFJはカスタム前提の設計も注目ポイント。
・モールパネルで装備拡張
・ランクルらしい「どこへでも行く」オフロードスタイルを支える堅牢な外装・機能アイテム
👉 キャンプ・車中泊・オーバーランド仕様など幅広く対応できます。
-
モールパネル（サイド・右）［販売店装着オプション］
-
モールパネル（バックドア）［販売店装着オプション］
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ラゲージトレイ［販売店装着オプション］
【6】ボディカラーラインナップ
ランクルFJのカラーラインナップは、アウトドア志向と都市型デザインを両立した魅力的なバリエーションとなっています。
ランクルFJのカラーラインナップは、アウトドア志向と都市型デザインを両立した魅力的なバリエーションとなっています。
展開カラーは、落ち着いた定番色から個性的なカラーまでバランス良く揃っており、自分らしい1台を選べるのが魅力です。
「スモーキーブルー」をはじめ、重厚感のある「オキサイドブロンズメタリック」、高級感あふれる「アティチュードブラックマイカ」、そして清潔感と存在感を兼ね備えた「プラチナホワイトパールマイカ」などがラインナップされています。
さらに、ナチュラルな雰囲気を演出する「アッシュ」も用意されており、アウトドアシーンとの相性も抜群です。
これらのカラーは、それぞれ異なる個性を持っており、街乗りからオフロードまで幅広く映えるデザインとなっています。なお、「プラチナホワイトパールマイカ」はメーカーオプションカラーとなっています。
「スモーキーブルー」をはじめ、重厚感のある「オキサイドブロンズメタリック」、高級感あふれる「アティチュードブラックマイカ」、そして清潔感と存在感を兼ね備えた「プラチナホワイトパールマイカ」などがラインナップされています。
さらに、ナチュラルな雰囲気を演出する「アッシュ」も用意されており、アウトドアシーンとの相性も抜群です。
これらのカラーは、それぞれ異なる個性を持っており、街乗りからオフロードまで幅広く映えるデザインとなっています。なお、「プラチナホワイトパールマイカ」はメーカーオプションカラーとなっています。
【7】まとめ｜FJは「楽しめるランクル」へ進化
ランドクルーザーFJは、
✅ コンパクトで扱いやすい
✅ 本格オフロード性能
✅ カスタム性の高さ
を兼ね備えた、「日常も遊びも楽しめるランクル」です。
ランドクルーザーFJは、
✅ コンパクトで扱いやすい
✅ 本格オフロード性能
✅ カスタム性の高さ
を兼ね備えた、「日常も遊びも楽しめるランクル」です。
