使いやすさと快適性を向上。現行の超ロングスライドはセカンドシートを横スライドする必要がありましたが、新型はシート骨格を作り直すことでそのままスライドが可能。
超ロングスライドの時も３列目へのウォークスルーやセンターテーブルの使用性が向上しました。
また8人乗りでも超ロングスライドが可能になりました。

家族みんなが便利に安心して使って頂くための工夫が織り込まれています。
・SUVのバックドアなどに採用されてきたハンズフリーでの開閉がスライドアにも設定
　両手が塞がっている状態や雨の日にたくさんの荷物を持っている時などに便利さを感じていただけるポイントです。
・大きなバックドアの使い勝手を向上させるため、途中停止機能を新開発しました。
　駐車スペースの後方に壁や車が止まっている時など多くの場面でうれしさを感じていただけると思います。
　パワーバックドアは車両両側に開閉スイッチを配置し、任意の場所でドアを止めることができます。

SUVや３BOXからの乗り換えでも引けをとらない走りの良さを追求。
運転しやすく、乗り心地良く、静かで快適な車を目指しました。
プラットフォームを刷新し、車の基本性能を大幅に進化させ大事にしたのは「扱いやすさの向上」です。
視界の良さにこだわり、インパネを下げてフードが見える事、三角窓やミラーの取り付け位置の工夫で、斜め前方の見やすさなどより死角を減らしています。
ステアリングを切ったときに、切り始めから車がスッと素直に動き出すことでカーブや交差点でも乗員が振られにくくなっています。
高速時には、新しいプラットフォームの採用やボディ剛性の向上により直進時もカーブでも安定感を感じていただけます。
 

今回ノア・ヴォクシーから第5世代と言われるトヨタ最新のハイブリッドユニットを初採用することで
気持ちの良い加速と低燃費を実現しています。また新ノア・ヴォクシーにはE-Fourを採用しています。
発進時だけでなく、コーナリング中もトルクを制御し、より安心感のある走行が可能となっています。
 

アドバンストパークは前向き駐車や出庫までサポートするように進化

ＨＶはトヨタ初設定となるスマートフォンでのリモート操作を可能としました。
 

お子様が乗る事が多い車だからこそスライドに「安心降車アシスト」を世界初設定しています。
後方から自転車やバイクが接近している場合にはドアが開かない様に制御する事で、お子様が急に飛び出すといったケースを未然に防ぐことが可能となっています。
 

プリクラッシュセーフティでは自動二輪車の検知まで可能となり、交差点衝突回避支援では右左折だけでなく、出会い頭にも対応しています。
緊急時操舵支援やフロントクロストラフィックアラートの採用など、大幅にレベルアップしています。
アドバンストドライブ、渋滞時運転支援システムは自動車専用道での渋滞時にドライバーが前を向いているなどの一定の条件を満たすことで、ハンドルから手を離すことが出来る機能となっており、これにより快適な運転をサポートします。

停電や万一の災害時に使えるアクセサリーコンセントをオプション設定し、最大1,500Wまでの電気製品を使用可能となっております 。