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先進の安心・安全装備群
ダイナ 1.0〜1.6tは「セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞」※です。
セーフティ・サポートカーS＜ワイド＞（サポートカーS＜ワイド＞）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。衝突被害軽減ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置など安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。
※プリクラッシュセーフティ・前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能・レーンディパーチャーアラート・オートマチックハイビーム装着車 ■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する装置です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
※プリクラッシュセーフティ・前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能・レーンディパーチャーアラート・オートマチックハイビーム装着車 ■安全運転を支援する装置は、あくまで運転を支援する装置です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
衝突安全性能
衝突回避のサポートに、うっかりミスの防止に。より高いレベルの安全を求めて。衝突回避のサポートに
衝突回避を支援する歩行者対応のプリクラッシュセーフティをはじめ、走行安定性を高めるサポートから、誤発進の抑制まで。事故のリスクを減らす先進の安心・安全装備群を搭載しました。
■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車。“Gパッケージ”装着車。ボディカラーはホワイト＜058＞。運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。車型番号2 ■前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。
■写真はシングルキャブ・2WD・ジャストロー・木製デッキ・1.5トン積・3.0Lディーゼル車。“Gパッケージ”装着車。ボディカラーはホワイト＜058＞。運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラーはメーカーオプション。車型番号2 ■前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で前進誤発進抑制機能・低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。
前進誤発進抑制機能
［全車に標準設定］
アクセルを踏み間違えても衝突回避を支援
コンビニなどの壁面ガラスも検知するソナーセンサーを車両前方に装備。10km/h以下の速度で前方の障害物を検知すると、ディスプレイ表示と警報音でドライバーに注意を喚起し、アクセルの踏み間違えによる衝突回避を支援します。
※写真はディーゼル車 ■前進誤発進抑制機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で前進誤発進抑制機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。
コンビニなどの壁面ガラスも検知するソナーセンサーを車両前方に装備。10km/h以下の速度で前方の障害物を検知すると、ディスプレイ表示と警報音でドライバーに注意を喚起し、アクセルの踏み間違えによる衝突回避を支援します。
※写真はディーゼル車 ■前進誤発進抑制機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で前進誤発進抑制機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。
低速衝突被害軽減機能
［全車に標準設定］
低速（10km/h以下）走行での衝突回避を支援
停車中にブレーキが緩んで車が動き出しても、前方の障害物を検知するとドライバーに注意を喚起。さらに距離が縮まるとエンジンの出力制御とブレーキ制御により衝突回避を支援します。
※写真はディーゼル車 ■低速衝突被害軽減機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。
停車中にブレーキが緩んで車が動き出しても、前方の障害物を検知するとドライバーに注意を喚起。さらに距離が縮まるとエンジンの出力制御とブレーキ制御により衝突回避を支援します。
※写真はディーゼル車 ■低速衝突被害軽減機能は衝突被害軽減ブレーキが働くシステムですが、必ず止まることを約束するものではありません。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。 ■運転者自身で低速衝突被害軽減機能の衝突被害軽減ブレーキ制御を試すことはおやめください。
クリアランスソナー
［全車に標準設定］
接近する障害物を検知してアラートでお知らせ
前方障害物との距離が近づくに従い警報音が断続音から連続音に変化。ディスプレイ表示とともにドライバーに知らせます。
■クリアランスソナーの検知範囲はイメージです。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。
前方障害物との距離が近づくに従い警報音が断続音から連続音に変化。ディスプレイ表示とともにドライバーに知らせます。
■クリアランスソナーの検知範囲はイメージです。 ■道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。 詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。 ■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。
プリクラッシュセーフティ（歩行者[昼夜]・自転車運転者[昼] 検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）
［全車に標準設定］
衝突の回避や衝突時の被害軽減をサポート
前方の車両や歩行者(昼夜)、自転車運転者(昼)をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約12〜80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約30km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。たとえば、停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。
■カメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。 ■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。 ■数値はトヨタ自動車（株）測定値。
前方の車両や歩行者(昼夜)、自転車運転者(昼)をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約12〜80km/hの速度域で作動し、たとえば、歩行者との速度差が約30km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。たとえば、停止車両に対し自車の速度が約50km/hの場合は、衝突回避または被害軽減をサポートします。
■カメラ、レーダーの検知範囲はイメージです。 ■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態などによっては、作動しない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。 ■数値はトヨタ自動車（株）測定値。
VSC※1[車両安定制御システム]＆TRC※2[トラクションコントロール]
［全車に標準設定］
滑りやすい路面などで走行安定性を確保
VSCは、滑りやすい路面などで車両の横滑りをセンサーが感知し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御することで車両の安定性を確保します。TRCは、滑りやすい路面での発進・加速時に駆動輪の空転を抑え適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性をサポートします。
※1.VSC：Vehicle Stability Control ※2.TRC：Traction Control
VSCは、滑りやすい路面などで車両の横滑りをセンサーが感知し、各輪のブレーキとエンジン出力を制御することで車両の安定性を確保します。TRCは、滑りやすい路面での発進・加速時に駆動輪の空転を抑え適切な駆動力を確保して加速中の直進性、車両安定性をサポートします。
※1.VSC：Vehicle Stability Control ※2.TRC：Traction Control
EBD※1[電子制動力配分制御]機能付ABS※2
［全車に標準設定］
積載状態に応じて、ブレーキを最適制御
制動時にタイヤのロックを防ぐABSに加え、最大積載量までの、積載状態に応じて前後輪への制動力配分を行うEBD機能を採用。後輪への荷重が少ない状態でもバランスのとれたブレーキ性能発揮に寄与します。
■急ブレーキは危険を回避するための反射的な行為です。それ以外は通常のブレーキ操作を行うようにしてください。 ※1.EBD：Electronic Brake-force Distribution ※2.ABS：Anti-lock Brake System
制動時にタイヤのロックを防ぐABSに加え、最大積載量までの、積載状態に応じて前後輪への制動力配分を行うEBD機能を採用。後輪への荷重が少ない状態でもバランスのとれたブレーキ性能発揮に寄与します。
■急ブレーキは危険を回避するための反射的な行為です。それ以外は通常のブレーキ操作を行うようにしてください。 ※1.EBD：Electronic Brake-force Distribution ※2.ABS：Anti-lock Brake System
レーンディパーチャーアラート
［全車に標準設定］
車線逸脱の可能性をドライバーに伝える
道路上の白線（黄線）を単眼カメラで認識。ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱した場合、警告ランプの点滅とブザーによる警報で注意を喚起します。
■本システムは直線またはR250m以上のカーブを自車速度約60km/h超で走行時に作動。タイヤ外側の逸脱量が約0.3m以内で警報が出ます。 ■本システムは道路状況、車両状態および天候状態などによっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
道路上の白線（黄線）を単眼カメラで認識。ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱した場合、警告ランプの点滅とブザーによる警報で注意を喚起します。
■本システムは直線またはR250m以上のカーブを自車速度約60km/h超で走行時に作動。タイヤ外側の逸脱量が約0.3m以内で警報が出ます。 ■本システムは道路状況、車両状態および天候状態などによっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 ■レーンディパーチャーアラートはあくまで運転補助機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。
運転席SRSエアバッグ
［全車に標準設定］
衝突時のダメージ軽減へ向け全車に標準装備
万一の事故の際に前方からの強い衝撃を感知して作動、シートベルトの働きと合わせて乗員の頭や胸のダメージを軽減するSRSエアバッグ（運転席・助手席※）を採用。さらに、正面衝突時に乗員の拘束効果を高めるプリテンショナー機構付フロントシートベルト（運転席・助手席※）、乗員にシートベルトの着用をうながすシートベルト非着用警告灯も設定しています。
※.助手席SRSエアバッグ、助手席プリテンショナー機構付シートベルトはセットでメーカーオプション。 ●SRSエアバッグおよびプリテンショナー機構は、衝突の条件によっては作動しない場合があります。 ●SRS（乗員保護補助装置）：Supplemental Restraint System ■写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態をイメージしたものです。 ＊SRSエアバッグはシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。 ＊助手席SRSエアバッグ装着車においてチャイルドシートなどを助手席に装着する際には後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。
万一の事故の際に前方からの強い衝撃を感知して作動、シートベルトの働きと合わせて乗員の頭や胸のダメージを軽減するSRSエアバッグ（運転席・助手席※）を採用。さらに、正面衝突時に乗員の拘束効果を高めるプリテンショナー機構付フロントシートベルト（運転席・助手席※）、乗員にシートベルトの着用をうながすシートベルト非着用警告灯も設定しています。
※.助手席SRSエアバッグ、助手席プリテンショナー機構付シートベルトはセットでメーカーオプション。 ●SRSエアバッグおよびプリテンショナー機構は、衝突の条件によっては作動しない場合があります。 ●SRS（乗員保護補助装置）：Supplemental Restraint System ■写真は機能説明のためにSRSエアバッグが作動した状態をイメージしたものです。 ＊SRSエアバッグはシートベルトを補助する装置です。必ずシートベルトをご着用ください。 ＊助手席SRSエアバッグ装着車においてチャイルドシートなどを助手席に装着する際には後ろ向きにしないなど、ご注意いただきたい項目があります。必ず取扱説明書をご覧ください。
衝撃軽減パッケージ
［全車に標準設定］
高い耐変形性能で乗員空間を確保
衝突時のキャビンの変形を軽減し、乗員空間の確保のために、さまざまな装備を用意しています。まず、キャビンの強度向上を図るため、フロアメンバーの強化やサイドドアビームの効果的な配置などを実施し、高い耐変形性能を発揮する高強度ボディを採用しています。さらに、衝突時にステアリングコラムが前方に移動する衝撃吸収ステアリングを標準装備しています。
■写真は機能説明のため着色したものです。
衝突時のキャビンの変形を軽減し、乗員空間の確保のために、さまざまな装備を用意しています。まず、キャビンの強度向上を図るため、フロアメンバーの強化やサイドドアビームの効果的な配置などを実施し、高い耐変形性能を発揮する高強度ボディを採用しています。さらに、衝突時にステアリングコラムが前方に移動する衝撃吸収ステアリングを標準装備しています。
■写真は機能説明のため着色したものです。
安心視界を確保
日々の安全運行へ。いつ、どこにいても安心視界を確保。
夜間の、側方の、そして後方の視野・視界。大切にしたのは、毎日の運行の中で安心感につながる“見やすさ”の確保。誰もが大きなゆとりを持って運転席に座れるトラックを目指しました。
■写真はシングルキャブ・2WD・フルジャストロー・木製デッキ・1.6トン積・3.0Lディーゼル車。ボディカラーはホワイト＜058＞。LEDフロントフォグランプはメーカーオプション。車型番号3
■写真はシングルキャブ・2WD・フルジャストロー・木製デッキ・1.6トン積・3.0Lディーゼル車。ボディカラーはホワイト＜058＞。LEDフロントフォグランプはメーカーオプション。車型番号3
オートマチックハイビーム
［全車に標準設定］
夜間の見やすさをサポートする
ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。
■自車速度約30km/h以上で作動します。 ■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。 ■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。
■自車速度約30km/h以上で作動します。 ■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。 ■道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
バックカメラ＆バックモニター付インナーミラー
［全車に標準設定］
目視しにくい後方の安全確認をサポート
積荷時などに目視しにくい後方視界を確認するため、バックカメラの映像をモニター搭載のインナーミラーに映し出すシステム。後退時にはミラー左上のモニターに車両後方映像が表示され、良好な後方視認性が確保できるとともに、駐車時などには後退操作の補助として役立ちます。
■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。 ■LED光源を使用した照明や電光掲示板などが映った場合は、映像がちらつく場合があります。使用状況により、太陽光線や照明等の直接光・反射光がモニターに入ると、モニター映像が見にくくなることがあります。
積荷時などに目視しにくい後方視界を確認するため、バックカメラの映像をモニター搭載のインナーミラーに映し出すシステム。後退時にはミラー左上のモニターに車両後方映像が表示され、良好な後方視認性が確保できるとともに、駐車時などには後退操作の補助として役立ちます。
■カメラが映し出す範囲は限られており、実際より遠く見える場合があります。映像を過信せず、必ず車両周辺の安全を直接確認しながら運転してください。 ■LED光源を使用した照明や電光掲示板などが映った場合は、映像がちらつく場合があります。使用状況により、太陽光線や照明等の直接光・反射光がモニターに入ると、モニター映像が見にくくなることがあります。
バックブザー（減音切り替えスイッチ付）
［全車に標準設定］
周囲の人や自転車などに注意喚起
車両が後退することを、周囲の歩行者や自転車などに音で知らせるバックブザーに、ドライバーのスイッチ操作で音量を小さくする機能を採用しました。夜間の住宅街などでの騒音対策にも対応します。
■減音切り替えは周囲が静かな環境かつ、車両進行方向の安全を十分確認できる状況でのみご使用ください。
車両が後退することを、周囲の歩行者や自転車などに音で知らせるバックブザーに、ドライバーのスイッチ操作で音量を小さくする機能を採用しました。夜間の住宅街などでの騒音対策にも対応します。
■減音切り替えは周囲が静かな環境かつ、車両進行方向の安全を十分確認できる状況でのみご使用ください。
LEDデイタイムランニングランプ
［全車に標準設定］
周囲に対する被視認性の向上に寄与
昼間も常時点灯することで、対向車や歩行者などに自車の存在をアピール。周囲に対する被視認性向上に寄与するデイタイムランニングランプを全車に標準装備しました。
昼間も常時点灯することで、対向車や歩行者などに自車の存在をアピール。周囲に対する被視認性向上に寄与するデイタイムランニングランプを全車に標準装備しました。
LEDヘッドランプ
［全車に標準設定］
夜間の視界をより明るく保つ
前方を明るく照射しながら、省電力に寄与するLEDヘッドランプをハイビームとロービームに採用。側方への配光が拡大され、優れた視認性を確保しています。また、先行車・対向車への眩惑防止に配慮し、車両姿勢の変化に応じて射軸を調整できるヘッドランプレベリング機能も装備しています。
前方を明るく照射しながら、省電力に寄与するLEDヘッドランプをハイビームとロービームに採用。側方への配光が拡大され、優れた視認性を確保しています。また、先行車・対向車への眩惑防止に配慮し、車両姿勢の変化に応じて射軸を調整できるヘッドランプレベリング機能も装備しています。
コンライト（ライト自動点灯・消灯システム）
［全車に標準設定］
ヘッドライトの点灯忘れ、消し忘れを防止
車外の明るさに応じてヘッドランプなどをオートで点灯・消灯。夕暮れ時やトンネルの続く山道などで便利です。
車外の明るさに応じてヘッドランプなどをオートで点灯・消灯。夕暮れ時やトンネルの続く山道などで便利です。
LEDフロントフォグランプ
［全車にメーカーオプション設定］
悪天候時も視認性を確保
霧など悪天候時の視認性確保に貢献するフォグランプをフロントバンパーに内蔵しました。
霧など悪天候時の視認性確保に貢献するフォグランプをフロントバンパーに内蔵しました。
ヘッドランプクリーナー
［4WD車に標準設定］［2WD車にメーカーオプション設定］
汚れや雪を落とし、良好な視認性に貢献
夜間、雨や雪でぬかるんだ道路を走行する際にもヘッドランプに付着した泥などの汚れや雪を落とし、良好な視界を維持することができます。
夜間、雨や雪でぬかるんだ道路を走行する際にもヘッドランプに付着した泥などの汚れや雪を落とし、良好な視界を維持することができます。
アウトサイドミラー
広く見やすい視界で安全へきめ細かく配慮
運転席側にはドアミラー、助手席側には鏡面の曲率によりミラー下端の視界を拡大し、キャブ回りの間接視界を拡大するワイドビューミラーを標準装備。また、車両側面の視界エリアをさらに拡大する2面鏡式ミラー、運転席からスイッチ操作で鏡面の曇り止めが行える熱線機能、電動格納式ミラーなど、多機能なミラー類をメーカーオプションとして用意しています。
① 運転席手動式ドアミラー・助手席手動式ワイドビューミラー ［全車に標準設定］
② 運転席手動式2面鏡式ミラー・助手席電動格納式ワイドビュー2面鏡式ミラー ［全車にメーカーオプション設定］
③ 運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラー ［全車にメーカーオプション設定］
④ 運転席・助手席手動式ワイドビューミラー ［全車にメーカーオプション設定］
運転席側にはドアミラー、助手席側には鏡面の曲率によりミラー下端の視界を拡大し、キャブ回りの間接視界を拡大するワイドビューミラーを標準装備。また、車両側面の視界エリアをさらに拡大する2面鏡式ミラー、運転席からスイッチ操作で鏡面の曇り止めが行える熱線機能、電動格納式ミラーなど、多機能なミラー類をメーカーオプションとして用意しています。
① 運転席手動式ドアミラー・助手席手動式ワイドビューミラー ［全車に標準設定］
② 運転席手動式2面鏡式ミラー・助手席電動格納式ワイドビュー2面鏡式ミラー ［全車にメーカーオプション設定］
③ 運転席電動格納式熱線2面鏡式ミラー・助手席電動格納式熱線ワイドビュー2面鏡式ミラー ［全車にメーカーオプション設定］
④ 運転席・助手席手動式ワイドビューミラー ［全車にメーカーオプション設定］
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件（気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。
■JH25 モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、 高速道路等での走行を想定しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”､“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は’26年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
■JH25 モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モードは車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗について実測値を用いる等を行い、算出した燃費値です。この燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、 信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、 高速道路等での走行を想定しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”､“Eパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は’26年1月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金（除く消費税）、登録料の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
