トヨタユナイテッド奈良

2022年11月19日(土)～20日(日)に岡山国際サーキットで開催された“GR86/BRZ Cup”にCHAUPY Racing Teamが参戦しました。 鈴鹿大会に続いて大崎達也をドライバーに起用。チームは16日(水)に奈良を出発し岡山国際サーキットに到着、このサーキットではテスト走行を実施していないので、新型のマシンで初の走行となった。 鈴鹿大会のセッティングのまま岡山で走行を開始した17日(木)は、走り出すとアンダーステア傾向が強く、さらにはコースにタイヤカス多く発生しており思い通りのドライビングが出来ない状態に陥った。ドライバーとエンジニアで議論し、「トルセンLSD」へ交換。その他MTオイルの交換を実施し、コーナー進入時のアンダーステアは解消したが、立ち上がりのアンダーステアは解消出来ないまま翌日へ。 18日(金)は公式大会スケジュールとなり、午前と午後の2本の走行枠の中で、本番に向けたセッティングを煮詰めなければなりません。午前は通常通り走行を終了し、午後の走行で白煙が発生するトラブルに見舞われ途中で走行を中止。翌日は予選と決勝が迫っており、原因の究明と対策をしなければなりません。白煙の原因はMTオイルの漏れ。MTオイルが漏れてマフラーに付着し、白煙が発生。昨夜の作業で規定量以上のMTオイルを注入したことが原因であった。MTオイルを抜き取り、規定量を注入する作業と、決勝の天気予報が雨から晴れに変わったため、「トルセンLSD」から「機械式LSD」に変更する作業も実施した。 19日(土)の予選＆決勝。昨日の車検を受けることが出来なかったため、早朝より車検を受け合格。昨夜の作業の確認走行が出来ないまま予選を迎えることになった。昨夜の作業の甲斐あって、午後からの決勝グリッドは3番手、日曜の決勝はチーム初のポールポジションからのスタートとなった。 Rd.5決勝は12周で争われる。3番グリッドからスタートした大崎は3位のまま1コーナーへ。前2台が1位2位争いをしている中、大崎はひたすらチャンスをねらい2位のすぐ後ろを走行。トップ3で激しいバトルを繰り広げながら10周目に一時2位へ上がるも3位でゴール。暫定3位で表彰台へ登ったが、その後1位でゴールした選手が他車との接触で10秒ペナルティを受け、大崎の順位は2位確定となる。 翌日20日(日)のRd.6決勝。日曜の決勝はポールポジションでスタートした大崎は、好スタートしたマシンに抜かれ、1コーナーでは2位に。1位を取り戻すべく果敢にプッシュ。2周目の最終コーナーで1位のマシンがミス。さらに1コーナーでアウト側にふくらんだところをすかさずインをついて3周目には1位に浮上。その後はペースを上げ2位との距離を拡げ1位のままフィニッシュ。CHAUPY Racing初の1位となった。 大崎は3大会に参戦し、第4戦3位、第5戦2位、第6戦1位の成績で累計47ポイントとなりシリーズ4位の成績でシーズン終了となった。 2018年からCHAUPY Racingを立ち上げ4年目で優勝することができました。 今日まで支えていただきました皆様、応援いただきました皆様ありがとうございました。  

2022年10月29～30日に三重県鈴鹿サーキットで開催されるGR86/BRZ CupにCHAUPY Racing GR86チームが参戦しました。 今回の鈴鹿大会よりドライバーとして大﨑達也を起用。新しいチーム体制で大会に挑みました。 27日は本番を想定した気温・路温に対してタイヤの内圧調整と大﨑のドライビングアジャストを主に実施しました。内圧に関しては低め・高めの2パターンを試し、高めの内圧でスタートするのが良いという結論に至りました。 28日の専有走行は予選を想定し（翌日の予選開始時間が専有走行とほぼ同時刻である為）、Newタイヤで走行。 計測１周目にタイムを出すべく走行を開始。セクター１、セクター2は全車の中でトップタイムをマーク。しかしスプーンカーブで先行車に引っ掛ってしまいセクター3のタイムを伸ばすことができず。 土曜の予選。予選開始直後はほとんどのマシンが出走するためタイムが出ないと想定。ある程度の車両がコースに出て行った約2分後に予選走行開始。クリアラップが取れる事を想定し、タイヤ内圧も含めて2周目の１Lapに勝負をかける作戦をとりました。 アタックの周はセクター1、セクター2はクリアで通過。セクター3のシケイン手前で先行車に引っかかりタイムロス。予選結果は5位となりました。 30日決勝。8周で争われるレースのスタート時間は8:15。チャウピーも応援に駆けつけ、5番グリッドからスタート。スタート直後前を走る3位4位のマシンがイン側で競っている隙にアウト側からオーバーテイクして1コーナーで3位に浮上！2周目には先頭集団に追いつきバトルをするも後続のマシンがヘアピン立ち上がりでスピンしガードレールに接触、セーフティーカーが出動する事態に。セーフティーカーは5周目まで走行し、残り3周でバトル再開。しかしながら抜くことはできず3位でフィニッシュ。チーム結成以来初の3位表彰台で鈴鹿を終えました。 チーム結成以来、支えていただきました皆様、応援いただきました皆様ありがとうございました。 次戦は11月19－20日の岡山大会。さらに上位を目指しますので応援よろしくお願いします。  

“86/BRZ Race”が今シーズンから“GR86/BRZ Cup”へと生まれ変わり、競技車両もトヨタ86からGR86に変更。 7月13日CHAUPY Racing Teamは、富士スペードウェイへ向けて出発しました。 翌14日から本格的なテスト走行を開始。新型マシンで富士スピードウェイを走行するのは初めてなので、走行してはデータを分析。 ドライバーとエンジニアが相談し次の走行に向けてセッティングを変更。 また走行してはデータを分析するという地味ではあるが非常に重要な作業を繰り返していきました。 そして土曜の予選。朝からバケツをひっくり返したような豪雨の中予選スタート。 途中で予選中止も考えられることから、開始直後から果敢にアタック。 途中雨がさらにひどくなり他車がクラッシュ、赤旗中断が現実になり、予選結果は50台中5位でした。 日曜日　決勝　晴れ チャウピーも応援に駆けつけ、5番グリッドからスタート。 前半から追い抜きができるようなタイヤの空気圧で、スタート直後に4位を狙うも簡単には抜けず、レース中盤の5周目最終コーナーで追い抜きに成功し4位浮上。 そのまま4位でチェッカーとなりました。 奈良トヨペットがレース参戦して以降、過去最高の4位という結果を残してくれました。 現地で、または奈良から応援いただきありがとうございました。 次戦10月鈴鹿大会も応援よろしくお願いします！  

7月14日（木）　真美北保育園にて交通安全教室を実施させていただきました。 真美北保育園の先生方と感染予防対策について事前に意見交換をさせていただき、マスクの着用・アルコール消毒の徹底・スタッフ全員の体温チェックなど対策をしっかりととった上で今回交通安全教室を実施させていただけることになりました。 チャウピーとふれあうことは出来ませんが、みんな手を振ったり、エアタッチをして一緒にお勉強しました。 昨年に引き続き2年目の実施となります。 0才～5才のお友だち136名に参加していただきました。 みんな紙芝居も静かに真剣に聞いて、クイズにも元気いっぱい答えてくれました。 みんなで楽しく全問正解！   クイズの後は、紙芝居やクイズで学んだことを覚えているかどうか実際に横断歩道を渡ってもらいます。 みんなチャウピーに教えてもらった通り「みぎ　ひだり　みぎ」をしっかり確認して上手に渡ることが出来ました。 お散歩にいくときや、おでかけするときには今日勉強したことを忘れないでね！   年長のお友だちは、横断歩道を上手に渡ることができた後、クルマの運転手さんにもなって交通ルールのお勉強をしました。 信号をみたり、信号のない横断歩道を渡ろうとしている人がいないか確認したり、みんなクルマに乗ってみると、とっても真剣な表情で運転していました。 クルマが急に止まることができないことや、運転手さんはいつもいろんなところに注意を払いながら運転していることをみんなにも体感してもらいました。 まだ実際のクルマの運転ができないお子様にも、運転手の目線や運転手としての交通ルールを知っていただくことで、日常の中で気を付けなければいけないことを考えるきっかけになれば幸いです。 安心してクルマに乗ってもらうためにも１回１回アルコール消毒を実施しております。 今日の体験を、お家に帰ってからお家の人にも話してもらいます。 ご家庭でも交通ルールについてのお話をしていただくきっかけになればと思います。 奈良トヨペットでは「止まろう！横断歩道」運動を通じて、交通事故ゼロを目指しております。 今年度の保育園・幼稚園向けの交通安全教室のご予約に関しましては、現在受付しております！ （来年度のご予約につきましては現在調整中でございます。改めてご案内させていただきます。） 今後のコロナウイルス感染状況によって、ご予約いただいていても中止にさせていただく場合がございます。 ご理解いただきますようお願い申し上げます。 ご予約やご質問等ＨＰのお問い合わせまたはお電話にてお気軽にお問い合わせください。 交通安全教室担当：奈良トヨペット　営業本部　営業企画まで ネッツトヨタ奈良office内　0742-61-5356   実施させていただきました真美北保育園の皆様ありがとうございました！